E-Auto-Prämie 2027: Bund will 917 Millionen Euro mehr bereitstellen – was Käufer wissen müssen

Die E-Auto-Prämie ist gefragter als geplant. Die Bundesregierung will deshalb 2027 rund 917 Millionen Euro mehr dafür ausgeben, insgesamt 1,72 Milliarden Euro. Zusätzliches Geld gibt es aber nicht: Die Mittel werden aus späteren Jahren vorgezogen. Für Käufer ist 2027 der Topf also voller, danach könnte er früher leer sein.

Das Wichtigste in Kürze

• Mittel 2027: 1,72 Milliarden statt bisher 803 Millionen Euro
• Gesamtbudget bleibt bei 3 Milliarden Euro für 2026 bis 2029
• Prämie: 3.000 bis 6.000 Euro für reine E-Autos, Höhe unverändert
• Noch nicht beschlossen: Der Haushaltsausschuss muss zustimmen
• Risiko: Die Förderung könnte schon 2027 oder 2028 auslaufen

Warum braucht die E-Auto-Prämie mehr Geld?

Die Nachfrage liegt deutlich über den Erwartungen. Laut WirtschaftsWoche steht das in der Bereinigungsvorlage des Bundesfinanzministeriums für die Haushaltsberatungen. Die Förderung entwickle sich deutlich dynamischer als bei ihrer Konzeption, heißt es darin. Laut electrive rufen Käufer seit dem Frühjahr monatlich rund 200 Millionen Euro über das BAFA ab. Der Anteil reiner E-Autos an den Neuzulassungen erreichte im Herbst 2026 einen Rekordwert von 37 Prozent.

Bis Anfang Oktober hatte das BAFA laut Bundesregierung bereits rund 100.000 Anträge bewilligt. Das Antragsportal ist seit Mai 2026 offen.

Was ändert sich für Käufer?

An der Prämie selbst ändert sich nichts. Laut Bundesregierung gibt es für reine E-Autos und Brennstoffzellenautos 3.000 Euro Basisförderung, insgesamt bis zu 6.000 Euro. Plug-in-Hybride und Range Extender bekommen 1.500 bis 4.500 Euro. Die Höhe hängt vom zu versteuernden Haushaltseinkommen und der Zahl der Kinder ab.

Die Einkommensgrenze liegt bei 80.000 Euro im Jahr. Pro Kind steigt sie um 5.000 Euro, für höchstens zwei Kinder. Jedes Kind bringt zudem 500 Euro mehr. Gefördert werden Kauf und Leasing von Neuwagen, die seit dem 1. Januar 2026 erstmals zugelassen wurden.

Endet die Förderung jetzt früher?

Das ist möglich. Das Gesamtbudget aus dem Klima- und Transformationsfonds bleibt bei 3 Milliarden Euro. Ursprünglich sollte es bis Ende 2029 reichen, laut Bundesregierung für etwa 800.000 Fahrzeuge. Wird 2027 mehr ausgegeben, fehlt das Geld in den Folgejahren. Die Beratungsgesellschaft EY warnt laut electrive, dass die Förderung schon 2027 oder 2028 enden könnte.

Wichtig: Der Antrag beim BAFA ist erst nach der Zulassung möglich. Wer ein Modell mit langer Lieferzeit bestellt, trägt deshalb ein Risiko. Ist der Topf bis zur Zulassung leer, gibt es keine Prämie.

Wann wird über die E-Auto-Prämie entschieden?

Beschlossen ist die Aufstockung noch nicht. Der Haushaltsausschuss des Bundestages will ab Donnerstag, 12. November, in seiner Bereinigungssitzung die letzten Änderungen am Haushalt 2027 festlegen. Erst mit seiner Zustimmung steht das Geld bereit.

Gut zu wissen: Laut electrive gibt es Forderungen, die Prämie stärker an europäische Wertschöpfung zu koppeln. Ein erheblicher Teil der Mittel fließe an Importfahrzeuge. Konkrete Pläne dafür gibt es bisher nicht.